Все «за» и «против» тюнинга выхлопа автомобиля!
Нужен ли тюнинг выхлопной системы?
Автовладельцы не уделяют должного внимания выхлопной системе. Они в принципе не считают полезным разбираться в технических аспектах. С одной стороны в этом нет ничего удивительного, ведь автосервисы на каждом углу. С другой стороны – мы же ездим не только по городу, а вне населенных пунктов до ближайшего СТО могут быть десятки километров. То есть техническая сторона автомобиля так же важна, как и навыки оказания первой помощи (хотя больниц вроде бы тоже хватает).
Возвращаясь к выхлопным системам, стоит отметить их многозадачность. Кроме того, что она предназначена для отвода выхлопных газов от мотора в атмосферу, она еще и снижает уровень их токсичности. Если упрощать, то каждый автомобиль настроен под заводской выхлоп, если его поменять, то в работе механизма произойдет сбой.
Однако стоит отметить, что в результате ужесточения экологических требований и норм шумового загрязнения, выхлопные системы начинают «душить» двигатели. Поэтому ряд водителей предпочитает тюнинг глушителя вместо штатной системы. Однако самостоятельно сделать его могут е все. Лучше это дело доверить профессионалам. Если неграмотно установить прямоток, то ничего кроме громкого рева добиться не получится
Главным образом выхлоп начинают совершенствовать ради прибавки мощности силового агрегата. При лучших раскладах можно получить прибавку в 15%. Но она может быть и меньше. Кроме этого, улучшается звук работы двигателя.
Как устроена выхлопная система
Чтобы понять, каким образом изменение выпускного тракта может повлиять на работу автомобиля в целом, следует рассмотреть ее строения. Каждый из компонентов можно доработать и получить свой результат.
В выхлопную систему входят следующие элементы:
- Выпускной коллектор.
- Коллекторная труба с кислородным датчиком (его еще называют лямбда-зондом).
- Каталитический нейтрализатор.
- Еще один кислородный датчик.
- Гофра (виброкомпенсатор).
- Соединительные трубы.
- Резонатор (его так же называет средним глушителем).
- Глушитель.
Системе требуется два кислородных датчика, чтобы определять эффективность работы каталитического нейтрализатора. Первый лямбда-зонд определяет количество кислорода на входе, второй – на выходе.
Узнать более подробную информацию можно здесь!
Преимущества тюнинга выхлопной системы
После изменения и доработки выхлопа, можно ожидать таких положительных улучшений:
- Увеличение мощности силового агрегата. Наибольших результатов удается получить на дизельных машинах, однако то идет в ущерб экологичности двигателя.
- Увеличение долговечности мотора за счет оптимизации нагрузки.
- Улучшается звук рабочего мотора. При этом не обязательно должен быть громкий рев. Можно установить регулируемый звук. В таком случае можно будет переключаться между спортивным и городским режимами.
- Улучшение привлекательности выхлопной трубы.
Профессиональный тюнинг выхлопа – это создание системы с нуля, а не замене одних компонентов на другие. Обычно все новые элементы сделаны из нержавеющей стали, что повышает их долговечность.
Чем грозит тюнинг
К сожалению, во вмешательстве в работу выхлопной системы есть и недостатки:
- Высокая стоимость. Услуги хорошего специалиста не могут стоить дешево, к тому же все детали для тюнинга дороже стоковых.
- Проблемы с перерегистрацией машины. Некоторые изменения требуют регистрации в соответствующих организациях, а некоторые запрещены. Но, некоторый тюнинг может быть практически незаметен.
- Прибавка мощности может оказаться незначительной.
- Увеличивается расход топлива, что связано с увеличением производительности мотора.
Прежде чем решиться на тюнинг, стоит проверить эффективность действующей системы. Для любых изменений в своём автомобиле важен грамотный подход. Что-то можно сделать своими руками, исходя из имеющихся навыков и умений. Другую работу лучше доверить специалистам.
