Зачем нажимать на сцепление при запуске автомобиля?
Нужно ли выжимать педаль сцепления при пуске двигателя?
С каждым годом автоматические и роботизированные коробки передач все более прочно закрепляют свои позиции. Однако «механика» все еще не побеждена, и на российских дорогах трехпедальных машин хватает. Поэтому вопрос о необходимости выживания сцепления при повороте ключа зажигания, остается по-прежнему актуальным. Чтобы разобраться в нем, следует немного углубиться в теорию.
В минувшем столетии, во времена СССР, никто даже не задумывался над этим вопросом – сцепления выжимали все, это было на уровне подсознания. Но с того времени прошло достаточно времени и автомобильная промышленность шагнула достаточно далеко. Машины стали более надежными, поэтому в дополнительных манипуляциях необходимость отпала. Поэтому многие уже сомневаются, нужно ли выжимать сцепление перед пуском двигателя, например, чтобы отсрочить капитальный ремонт Киа Рио или любой другой марки автомобиля.
Насколько необходима эта процедура, можно узнать из руководства по эксплуатации транспортного средства. Если придерживаться всех пунктов из него, то точно машина прослужит долго, и вреда для двигателя не будет. Но не у всех есть время и желание изучать толстую книгу. Поэтому решили разобраться в этом вопросе.
Записаться на диагностику можно тут!
Выжимать не стоит
Те, кто настаивает на бесполезности такой манипуляции, утверждают, что левую педаль следует выжимать только новичкам. Объясняется это тем, что неопытный водитель припаркуется на первой передаче, заглушит мотор, а потом забудут об этом всем. В таком случае при старте машина дернется, врезавшись в стену, другой автомобиль, пешехода или во что-то еще.
Но для новичков такой совет не очень то и полезный. Если машина стоит на наклонной поверхности, то при выжатом сцеплении она покатиться вниз. Пока водитель смекнет, в чем дело, также успеет во что-то врезаться. Поэтому куда логичнее советовать проверять поднят ли рычаг ручника, и стоит ли машина на «нейтралке».
Никаких других аргументов, по сути, и нет.
Выжимать педаль
Если выжимать сцепление при запуске мотора, то в покое остаются валы коробки передач. То есть устраняется нагрузка на холодную трансмиссию, к тому же снижаются энергозатраты стартера. Экономия электричества продлевает жизнь аккумулятору, что особенно актуально в зимние морозы, когда батарея и так работает в тяжелых условиях.
Негативная сторона нажатой педали – износ упорного подшипника коленчатого вала, который будет работать с минимальным количеством смазки, ведь масло на него попадет не сразу. Но, если учесть, что восстановление стартера обойдется дороже, пожертвовать подшипником не такая уж и плохая идея.
Кстати, некоторые автомобили (например, Хюндай Солярис и Форд Фокус) и вовсе не заведутся до тех пор, пока водитель не нажмет на педаль сцепления. Поэтому есть водители, которым повезло, и у них нет никаких вопросов с выжатым сцеплением.
Подводим итог
Эксперты на стороне тех, кто выживает сцепление, но с оговоркой, что делается это в зимнее время. В эту пору и так на электрооборудование высокая нагрузка, а отрицательные температуры разряжают аккумулятор. Не нажав на ту самую педаль, вы увеличиваете нагрузку на узлы. Это хоть и продлит жизнь упорного подшипника, зато износит стартер и аккумулятор.
Когда на улице тепло, эксперты советуют ориентироваться по ситуации. Если двигатель, что называется, заводится с пол-оборота и без выжатой левой педали, то выжимать ее и не стоит. Риск вреда агрегатам сводится к минимуму.
Но все же лучше всего не ориентироваться на статьи в интернете, а все же на досуге перечитать мануал автомобиля. Там можно почерпнуть много чего интересного, что продлит работоспособность машины.
